Khi nào và như thế nào để thay thế đĩa phanh

Đĩa phanh là thành phần quan trọng trong hệ thống phanh, kết hợp với má phanh để chuyển động của xe thành nhiệt năng, giúp xe dừng lại an toàn và hiệu quả. Theo thời gian, đĩa phanh sẽ mòn hoặc bị cong, làm giảm hiệu suất và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.

Bài viết này sẽ hướng dẫn bạn cách nhận biết dấu hiệu đĩa phanh cần thay, khi nào nên kiểm tra và thay mới, cũng như quy trình từng bước để tự thay đĩa phanh tại nhà.

Dấu hiệu cần thay đĩa phanh

• Rung giật qua vô-lăng hoặc bàn đạp khi phanh;
• Tiếng kêu kim khí hoặc tiếng rít cao phát ra khi phanh;
• Xuất hiện rãnh sâu hoặc lớp gờ ở mép đĩa;
• Cảm giác phanh “xốp” hoặc khoảng cách dừng xe tăng.

Khi nào kiểm tra và khi nào cần thay

• Kiểm tra định kỳ mỗi 10.000–15.000 km, đặc biệt khi thay má phanh;
• Theo khuyến nghị nhà sản xuất: 50.000–70.000 km nên kiểm tra, cân nhắc thay mới hoặc tiện mặt đĩa;
• Dùng panme đo độ dày: nếu đĩa đạt hoặc dưới độ dày tối thiểu in trên thành đĩa thì phải thay ngay.

Dụng cụ và vật liệu cần chuẩn bị

Bạn cần chuẩn bị: con đội và chân chống an toàn, cờ lê mở ốc bánh hoặc súng bắn ốc, bộ khẩu tuýp, tay vặn, bàn chải sắt để làm sạch mặt tâm đĩa, C-clamp hoặc dụng cụ ép piston caliper, đĩa phanh mới (và má phanh nếu cần), mỡ chống kẹt (anti-seize) hoặc mỡ phanh, cờ-lê lực và đồ bảo hộ (găng tay, kính an toàn).

Hãy đảm bảo tất cả dụng cụ đã sẵn sàng và đúng chủng loại để quá trình thay diễn ra suôn sẻ, an toàn.

Mỡ chống kẹt và cờ-lê lực rất quan trọng: mỡ giúp đĩa không kẹt chặt vào hub, còn cờ-lê lực giúp bạn xiết đúng mô-men mà nhà sản xuất khuyến nghị.

Quy trình thay đĩa gồm ba bước chính: Chuẩn bị – Tháo đĩa cũ – Lắp đĩa mới, kèm kiểm tra sau cùng.

 

Sau khi lắp xong, hãy chạy thử một vài lần phanh nhẹ để má phanh và đĩa ghép khít, sau đó kiểm tra lại ốc bánh sau 80–100 km và xiết lại theo thông số. Cuối cùng, duy trì thói quen kiểm tra hệ thống phanh định kỳ để đảm bảo độ bền và an toàn.